| Auftraggeber: |
ARGE PPP Ostregion, bestehend aus: Alpine Bau GmbH, Hochtief Construction AG |
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Portal Ost
Baufeld mit offener Bauweise Ost
offene Bauweise Ost
offene Bauweise Ost
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| Tätigkeit: |
Fortführung des generellen Entwurfs und Detailentwurf |
| Gesamtkosten: |
- |
| Technische Daten: |
Offene Bauweise Ost 2 x 822m
Offene Bauweise West 242m bzw. 232m
Geschlossene Bauweise 1.360m bzw. 1.404m |
| Zeitraum: |
2007 - 2009 |
| Projektbeschreibung: |
Im Abschnitt Knoten Eibesbrunn – Knoten Korneuburg quert die Trasse der S1 den Höhenrücken des Bisamberger Zuges, einen Flyschrücken, der zwischen den Gemeinden Königsbrunn und Stetten als Tradenberg bezeichnet wird. Aus Rücksicht auf das Projektumfeld wurde für diesen Abschnitt eine Trassenführung in Tunnellage mit einer Tunnellänge von 2.424m (Nordröhre) bzw. 2.458m (Südröhre) gewählt.
Das Besondere am Tunnel Tradenberg ist der Regelquerschnitt mit zwei Fahrstreifen und einem durchgehenden Abstellstreifen. So ergibt sich ein Ausbruchsquerschnitt von bis zu 130m² bei einer Gewölbespannweite von 14m. Dieser Querschnitt durchörtert Flyschformationen der Greifensteiner Decke mit einer stark tektonisierten Überschiebungszone in Tunnelmitte.
Der in geschlossener Bauweise herzustellende Abschnitt wird abgestuft in Kalotte, mit kurz nacheilender Strosse und Sohle zyklisch aufgefahren. Der Lösevorgang erfolgt überwiegend mechanisch (Baggervortrieb), kompakte Sandsteinformationen werden mit Lockerungssprengungen gelöst.
Die offene Bauweise wird als Weiße Wanne Konstruktion errichtet, die geschlossene Bauweise druckwasserentlastet mit einer Regenschirmabdichtung ausgeführt
Der Tunnel wird dem Stand der Technik entsprechend mit betriebs- und sicherheitstechnischen Einrichtungen, Querschlägen im Regelabstand von ca. 250m (GQs und EQs) und einer Längslüftung mit Strahlventilatoren ausgestattet.
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