| Auftraggeber: |
U-Bahn Referat München |
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WEICHENSTRECKE; 13 m SPANNWEITE
ZWEIHÜFTIGER VORTRIEB, AUSBRUCHSFLÄCHE: 106 m²
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| Tätigkeit: |
Sondervorschlag, Statik,
Ausführungsplanung |
| Gesamtkosten: |
netto ca. € 36,0 Mio. |
| Technische Daten: |
viergleisige Weichenstrecke und zwei
eingleisige Tunnelröhren, Länge: je 700m |
| Zeitraum: |
1974 – 1977
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| Projektbeschreibung: |
Verbindung Sendlinger Tor und Hauptbahnhof durch zwei eingleisige Tunnelröhren in Kombination mit einem viergleisigen Streckenabschnitt als Weichenstrecke (so genannte "Gleisharfe").
Lösung des Pfeilerproblems mittels Pfeilerstollen. Vortrieb in Flinzsand und Flinzmergel mit Grundwasserabsenkung und teilweiser Unterfahrung des ersten Grundwasserstockwerkes unter dichtester Bebauung im Stadtkern (Hauptbahnhof).
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